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【背景资料】

2017年7月，京东宣布将对已合作5年的天天快递进行停用，一同被“拉黑”的还有圆通等。苏宁发声指出京东与苏宁是直接竞争关系，与收购的天天快递是间接竞争关系，此举是对竞争对手的“系统性清场”;京东物流负责人回应，其选择快递服务的标准是用户满意度，会通过淘汰机制去芜存菁，并表示天天快递如果提升服务质量还有机会再度与之合作。

【标准表述】

俗话说商场如战场，有充分竞争的市场才是健康的市场，而竞争本身是残酷的。眼下互联网时代复杂多元的市场关系，让企业在发展过程中有了中国足彩网掣肘因素，不仅用户可以用脚投票，投资方、合作方等上下游企业的态度和选择，同样能够影响甚至决定市场主体的命运。

在市场经济下，商家和用户都有自由选择的权利，强迫商家用指定物流，涉嫌在自己的平台上制造横向垄断，不仅是对消费者权利的侵犯，也无视商家和快递的合作协议，违背了契约精神。

电商发展进程中，平台、商家、快递公司共生共荣，才形成了今天的生态。对于物流行业来说，也是由于充分的市场竞争才造就了这些如今体量巨大的物流公司。当前，物流行业也面临着转型升级的迫切需求，需要企业减少内耗，把目光放长远。为了未来的全行业发展，平台企业应该尽可能放弃门户之争，寻求服务最大公约数。让权力的归权力，市场的归市场，慎用霸权。

[具体措施]

第一，对市场主体而言要用实力说话，用形象和信誉为自身代言。需要企业在调整生产结构、改善经营方式、提高产品质量、提升服务水平上多下“笨功夫”，也需要对诚信、公平等市场原则的恪守，对竞争对手的尊重，还有重视用户需求与反馈。

第二，对整体行业而言，要注意行业发展理当顺应优胜劣汰的市场规律，不能纵容弱肉强食的丛林法则。“掐架”某种程度上是在倒逼相关行业完善规则、升级服务，同时提醒职能部门适时规范市场行为、维持行业秩序、净化竞争生态。